واشر سرسیلندر پژو 206 (TU5) اورجینال قطعهای مهم برای آببندی دقیق بین بلوک موتور و سرسیلندر است و از نشت گازهای احتراق، روغن موتور و مایع خنککننده جلوگیری میکند. این واشر برای موتور TU5 طراحی شده و هنگام تعمیر موتور یا تعویض واشر آسیبدیده، انتخاب سایز و مشخصات صحیح آن اهمیت زیادی دارد. در صورت استاندارد بودن قطعه، باید با ابعاد و وضعیت سطح سرسیلندر و بلوک موتور مطابقت داشته باشد.
قیمت اصلی 3,250,000تومان بود.2,600,000تومانقیمت فعلی 2,600,000تومان است.
6 عدد در انبار
واشر سرسیلندر بین بلوک موتور و سرسیلندر قرار میگیرد و وظیفه اصلی آن ایجاد آببندی میان بخشهای مختلف موتور است. این قطعه باید بتواند فشار بالای محفظه احتراق و همچنین مجاورت با مسیرهای روغن و مایع خنککننده را تحمل کند.
در موتور TU5 از واشر سرسیلندر فلزی چندلایه استفاده میشود و مشخصات ضخامت آن با توجه به حالت استاندارد یا تعمیراتی تغییر میکند. مستندات فنی موتور TU5JP4، واشر استاندارد را از نمونههای تعمیراتی تفکیک کردهاند.
عملکرد صحیح این قطعه برای چند بخش مختلف موتور اهمیت دارد:
به همین دلیل، استفاده از واشر نامناسب یا نصب اشتباه آن میتواند باعث ایجاد نشتی و آسیبهای جدی به موتور شود.
خرابی واشر سرسیلندر ممکن است با یک یا چند نشانه همراه باشد:
اگر آببندی بین مسیرهای خنککننده و محفظه احتراق دچار مشکل شود، عملکرد سیستم خنککاری تحت تأثیر قرار میگیرد و دمای موتور ممکن است افزایش پیدا کند.
کم شدن مایع خنککننده بدون نشتی خارجی مشخص، یکی از مواردی است که باید از نظر خرابی واشر بررسی شود.
در بعضی خرابیها، امکان ورود مایع خنککننده به مدار روغن وجود دارد. مشاهده حالت غیرطبیعی و شیریرنگ شدن روغن میتواند یکی از نشانههای این مشکل باشد.
آسیب واشر بین دو سیلندر یا اطراف محفظه احتراق ممکن است باعث کاهش فشار کمپرس و افت عملکرد موتور شود.
در صورت ورود مایع خنککننده به محفظه احتراق، امکان مشاهده بخار یا دود سفید غیرعادی وجود دارد؛ البته این نشانه بهتنهایی برای تشخیص قطعی کافی نیست.
این قسمت برای صفحه محصول خیلی مهم است.
واشر سرسیلندر TU5 فقط بر اساس مدل خودرو انتخاب نمیشود. وضعیت سطح سرسیلندر و بلوک موتور پس از تعمیر نیز باید در نظر گرفته شود.
طبق مستندات فنی TU5JP4، برای این موتور نمونههای استاندارد، تعمیراتی ۱ و تعمیراتی ۲ تعریف شدهاند و ضخامت آنها متفاوت است. در همین مستندات، ضخامت استاندارد حدود 0.66 میلیمتر، تعمیراتی ۱ حدود 0.86 میلیمتر و تعمیراتی ۲ حدود 1.06 میلیمتر اعلام شده است.
نمونههای موجود در بازار نیز دقیقاً با تفکیک TU5 استاندارد و نمونههای تعمیراتی عرضه میشوند.
موتور TU5 در خودروهای مختلفی استفاده شده است؛ بنابراین قبل از خرید باید کد موتور و مشخصات خودرو بررسی شود.
از جمله کاربردهای رایج خانواده TU5 میتوان به:
اشاره کرد. منابع فروش قطعات TU5 نیز همین خانواده خودروها را برای برخی واشرهای TU5 ذکر کردهاند.
هنگام تعویض واشر، فقط خود واشر را تعویض نکنید. وضعیت قطعات مرتبط نیز باید بررسی شود.
در صورت تراش خوردن سرسیلندر یا بلوک، انتخاب واشر تعمیراتی باید مطابق اندازهگیری و دستورالعمل فنی انجام شود. استفاده از ضخامت اشتباه میتواند روی هندسه و آببندی موتور اثر بگذارد.
| سایر مشخصات | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||
با ثبت دیدگاه موافقت خود را با قوانین انتشار نظرات در سایت اعلام می کنم.
هنوز پرسشی ثبت نشده است.
برای ثبت پرسش، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید
برای ثبت پرسش، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید
نقد و بررسیها0
هنوز بررسیای ثبت نشده است.