پیستون در قلب یک موتور رفت و برگشتی قرار دارد. این متشکل از یک تکه فلز مدور در حال حرکت با حلقه‌های پیستون است تا پس از نصب در سیلندر موتور، به یک مهر و موم هوا محکم برسید.
پیستون از طریق یک پین پیستون و گودون به یک میله اتصال متصل می‌شود، که به نوبه خود به میل لنگ متصل می‌شود.در موتورهای چهار زمانه (بنزینی و دیزلی) اتومبیل، فرایند جذب، تراکم، احتراق و اگزوز بالای پیستون در سر سیلندر صورت می‌گیرد که پیستون را مجبور به حرکت به بالا و پایین می‌کند (یا در یک موتور تخت به داخل و خارج می‌رود) درون سیلندر، باعث می‌شود که میل لنگ چرخانده شود.
برای افزایش کارایی و ماندگاری موتور، باید قطعات سبک باشند. در نتیجه، پیستون‌ها معمولاً از آلیاژ آلومینیوم ساخته می‌شوند اما حلقه‌های پیستون که معمولاً از بالا به پایین از یک حلقه فشرده سازی، یک حلقه پاک کن و یک حلقه روغن تشکیل می‌شوند از چدن یا فولاد ساخته می‌شوند.حلقه روغن هنگام حرکت پیستون، روغن را از دیواره سیلندر پاک می‌کند اما به مرور زمان می‌تواند سایش کند و حلقه‌های دیگر می‌توانند باعث شوند روغن از میل لنگ به داخل محفظه احتراق حرکت کند.مصرف بیش از حد روغن و دود سفید ناشی از لوله های خروجی اگزوز نشانگر سایش حلقه پیستون است. موتورهای احتراق داخلی می‌توانند با یک سیلندر کار کنند.اکثر خودروها چهار یا شش موتور دارند. موتورهای شعاعی که معمولاً در هواپیماهای پروانه‌ای استفاده می‌شوند، دارای تعداد عجیب سیلندر و پیستون برای عملکرد نرم‌تر هستند.پیستون‌ها همچنین در موتورهای احتراق خارجی، که در غیر این صورت موتور بخار نامیده می‌شوند، وجود دارد که در آن آب در یک دیگ بخار گرم می‌شود و از بخار حاصل برای رانش یک جفت پیستون (به طور معمول) در سیلندرهای خارجی، که پس از آن چرخ‌ها را حرکت می‌دهد، استفاده می‌شود. موتورهای دوار سیلندر یا پیستون ندارند.
| سایر مشخصات | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||
با ثبت دیدگاه موافقت خود را با قوانین انتشار نظرات در سایت اعلام می کنم.
برای ثبت پرسش، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید
کلیه حقوق مادی و معنوی برای این سایت محفوظ می باشد و هرگونه کپی برداری شامل پیگرد قانونی می باشد.
نقد و بررسی‌ها0
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.