توپی سر کمک که در واقع همان توپی سر کمک فنر پراید است، به عنوان یکی از مهم ترین بخش های سیستم تعلیق خودرو شناخته می شود. در هر خودرو می توان دو توپی سر کمک دید که برای انجام عملکرد درست بایستی به کمک فنر وصل شوند. نحوه قرارگیری کلاهک کمک فنر پراید (توپی سر کمک) بدین صورت است که یک توپی در کمک فنر سمت راست خودرو و توپی دیگر در کمک فنر سمت چپ تعبیه می گردد.
این قطعات قادرند تا مانع از انتقال ضربات به اتاق خودرو شوند. این موضوع اثرات قابل توجهی بر جلوگیری از صدمه دیدن خودرو دارد؛ بنابراین می توان گفت توپی سر کمک نقش بسیار مهمی را در خودرو ایفا می کند. هرگونه خرابی در توپی کمک جلو پراید (کلاهک کمک فنر) صدایی شبیه به کوبیده شدن را ایجاد می کند. چنین صداهایی و هرگونه لرزش در فرمان خودرو از علائم خرابی توپی سر کمک پراید هستند که نباید نسبت به آن بی تفاوت بود.
بیشترین سرو صدا در داخل کابین خودرو به علت خرابی یکی از اجزای جلوبندی می باشد که باید نسبت به تعویض آن اقدام کرد.انتخاب یک جلوبندی مناسب و با کیفیت بالا، لذت یک رانندگی نرم وبی صدا را تضمین می کند. آریا کیان سپهر استانداردهای ایمنی را تضمین می کند و تک تک قطعات آریا کیان سپهر در فرآیند کنترل کیفی پایش می شود. آریا کیان سپهر با سیستم های تضمین کیفیت بین المللی مانند IATF 16949:2016 ، ISO 9001:2015 سازگار است. آریا کیان سپهر صادراتی بوده و مطابق با استانداردهای خودرو سازی ژاپن JASO ، انجمن خودروی SAE آمریکا، Peugeot/Citroen فرانسه و استاندارد ملی ایران ISIR می باشد.
| سایر مشخصات | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||
با ثبت دیدگاه موافقت خود را با قوانین انتشار نظرات در سایت اعلام می کنم.
برای ثبت پرسش، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید
کلیه حقوق مادی و معنوی برای کاروپارت محفوظ می باشد و هرگونه کپی برداری شامل پیگرد قانونی می باشد.
نقد و بررسی‌ها0
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.