پروانه فن خاری پژو 405 لاستیک گیلانPeugeot 405 fan impeller, Gilan tires

بدون وجود فن خودرو امکان عملکرد سیستم ها و قطعات داخلی موتور وجود ندارد و به نوعی می توان گفت که بقا موتور خودرو به عملکرد فن یا سیستم خنک کننده وابسته است. دمای موتور خودرو در هر بار روشن شدن موتور و حرکت اتومبیل به صورت چشمگیری افزایش می‎یابد، عدم کاهش این دما که ناشی از اشتعال و جرقه زنی است، باعث اختلال در کارایی قطعات ماشین و در نهایت کاهش راندمان خودرو می‌شود.

خنک سازی موتور با تأمین هوای خنک امکان‌پذیر می‌گردد، پروانه یا فن خودرو که ظاهری شبیه به پروانه هواکش دارد و از آن به عنوان پروانه رادیاتور هم گفته می‎شود، با مکش هوا به سمت داخل، فرآیند خنک سازی را انجام می‌دهد. در حال حاضر استفاده از فن مکانیکی در صنعت خودروسازی منسوخ شده و صرفاً از فن برقی استفاده می‎شود. اصلی‌ترین نقش پروانه خودرو به عنوان یکی از اجزا سیستم خنک کاری اتومبیل، فراهم کردن دمای بهینه برای کارایی هر چه بهتر موتور است. جهت سبک‎سازی، ارزان‎سازی، برای تولید پروانه فن از مواد پلاستیکی و عمدتاً PP استفاده شده است. پروانه فن به میله مرکزی موتور فن وصل و در پشت رادیاتور قرار دارد. با گرم شدن موتور، فرمان چرخش به موتور فن داده شده و به دنبال آن پروانه فن با سرعت زیاد شروع به چرخش کرده و هوای بیرون را به داخل مکش می‌کند. این جریان هوا در طول مسیر خود از رادیاتور گذشته و باعث خنک شدن مایع داخل رادیاتور می‌گردد.
چون پروانه فن در حال چرخش است، بالانس بودن آن بسیار اهمیت دارد و سعی شده است طراحی قالب به نحوی باشد که هنگام تزریق مواد در قالب، توزیع مواد پلاستیک به صورت کاملاً یکنواخت انجام شود. ولی با این وجود، کنترل بالانس پروانه فن به صورت %100 توسط دستگاه بالانس انجام می‌شود،چنانچه قطعه بالانس نباشد، پروانه فن صدای غیر عادی خواهد داشت.