موتور خودروهای احتراقی به طور کلی از دو نیمتنه بالا و پایین تشکیل شدهاند. نیمتنه بالا که ارتفاع کمتری دارد و سوپاپها و میلسوپاپ را درون خود جای میدهد، تحت عنوان سرسیلندر شناخته میشود.نیمتنه پایین نیز به بلوک سیلندر یا بدنه موتور مشهور است که شامل بلوک موتور، میللنگ، شاتون و پیستون میشود. برای آنکه موتور خودرو بتواند کار خود را انجام دهد، بایستی این دو بخش روی همدیگر تثبیت شوند و درز بین آنها به طور کامل آببندی بشود. واشر سرسیلندر همان قطعهای است که برای آببندی و عایقبندی شکاف میان سرسیلندر و بدنه موتور مورد استفاده قرار میگیرد.
واشر سرسیلندر معمولا از جنس فلز و مواد نسوز و مقاوم در برابر حرارت ساخته میشود. این واشر ضخامت زیادی ندارد و کاملا با حفرات کف سرسیلندر و قسمت بالای بدنه موتور منطبق است. بدین ترتیب سیالات موتور نظیر روغن میتوانند بدون آنکه به داخل سیلندر نشر پیدا کنند، وارد سرسیلندر شده و روانکاری آنجا را انجام دهند.مایع خنککننده یا همان آب رادیاتور هم میتواند بدون اینکه به داخل روغن و یا داخل سیلندر نشت پیدا کند، عملیات خنککاری را انجام دهد و موتور را در دمای استاندارد نگاه دارد.واشر سرسیلندر معمولا از جنس فلزاتی مثل آلومینیوم، مس و پنبه نسوز ساخته میشود و مدت زمان زیادی در برابر حرارت و فشار بالا مقاومت میکند.
نقد و بررسیها0
هنوز بررسیای ثبت نشده است.