سرسیلندر نیمه پراید یورو 4 تیون آپCylinder head for semi-Pride Euro 4 tune-up

سرسیلندر یک قطعه ریخته‌ گری شده است که معمولا از جنس چدن یا آلومینیم ساخته می‌ شود. شکل کلی سرسیلندر متناسب است با شکل بلوک سیلندر به نحوی که می‌بایست تمام قسمت‌های آن‌ها بر یکدیگر منطبق باشند. سرسیلندر می‌بایست با قسمت فوقانی سیلندر تطابق کامل داشته باشد تا بتواند از نشست گازهای محبوس در سیلندر یا گاز محترق در اتاقک احتراق جلوگیری کند . سرسیلندر باید دارای مجاری در امتداد سیلندر داشته باشد تا جریان آب و روغن از بلوک سیلندر به سرسیلندر انتقال یافته و پس از انجام وظایف روغن کاری و خنک کاری دوباره به سیلندر برگردد. البته برای انجام آب بندی کامل میان سیلندر و سرسیلندر از یک واشر استفاده می‌شود.

در ساختار تولیدی سر سیلندر از جنس آلومینیوم با آبکاری مخصوص استفاده می شود تا در مقابل دمای بالای سر سیلندر هنگام کار کردن موتور، مقاومت لازم را داشته باشد. حداکثر دمای قابل تحمل سر سیلندر بسته به جنس و کیفیت آن است. طراحی : سر سیلندر خودرو را به گونه ای طراحی کرده اند که در زمان خرابی می توان چند بار از آن استفاده کرد و این قابلیت به واسطه تراش دادن سطح سر سیلندر انجام می شود. برای ثابت نگه داشتن دمای سر سیلندر و جلوگیری از خرابی آن، مجاری و سوراخ هایی وجود دارد که درون این مجاری و سوراخ ها، روغن یا آب جریان دارد. سر سیلندر به واسطه وظیفه ای که به عهده دارد، دارای اجزایی خاص و متفاوت است. اجزای سرسیلندر : واشر سر سیلندر نقشی مهم در کارکرد سر سیلندر دارد و باید زمان خرابی این قطعه، واشر سر سیلندر نیز تعویض شود تا کارکرد موتور خودرو دچار اشکال و آسیب نشود. برند : تیون آپ در سال ۱۳۹۸ فعالیت خود را در زمینه توزیع قطعات خودروهای تولید داخل شروع در خطوط تولید ریخته گری و ماشینکاری شرکت بالین تک تولید شده است. این شرکت با زنجیره کامل تولید سرسیلندر (طراحی، قالبسازی، ریخته گری، ماشینکاری و مونتاژ) سبد کاملی از سرسیلندرهای موتور داخلی می باشد.