رینگ موتور پژو 206 تیپ 2 و 3 (TU3) مارموتPeugeot 206 Type 2 and 3 (TU3) Marmot Engine Rims

تعداد رینگ پیستون ها در موتور خودروها متفاوت بوده و در موتور های دیزلی تا هفت عدد نیز می رسد. این رینگ ها بر اساس عملکرد و محل قرارگیری، به دو نوع تراکم(کمپرسی) و روغنی تقسیم می شوند که در یک موتور از هر دو نوع آن استفاده می شود.

رینگ های تراکم، از خروج سوخت و هوای فشرده در زمانی که احتراق به وجود آمده است جلوگیری می کنند و مانع کاهش تراکم لازم می شوند. این رینگ پیستون ها که از جنس چدن ساخته شده و در برابر حرارت مقاومت دارند، از نفوذ روغن به محفظه احتراق نیز جلوگیری می کنند. رینگهای تراکم، معمولا در کنار هم و در شیارهای بالایی جای دارند.

اما رینگ های روغنی که در شیارهای پایینی قرار گرفته اند و معمولا دارای شیار یا سوراخ هستند، کنترل پخش روغن را بر عهده داشته و با پاک کردن روغن اضافی از بدنه سیلندر و ارجاع آن به کارتر، از مصرف بیش از اندازه روغن ممانعت به عمل می آورند.

وظایف رینگ پیستون

قطعات خودروی شما به نسبت اهمیت هریک از آنها، از حساسیت های متفاوتی برخوردار هستند؛ برخی از قطعات به عنوان امکانات اضافی و بعضی از آنها قطعات مورد نیاز برای خودرو هستند.

حساسیت برخی از قطعات تا حدی است که در صورت خرابی و یا اختلال در عملکردشان، خودروی شما از حرکت باز ایستاده و باید به سمت تعمیرگاه روانه شود و این در حالی است که با خرابی سایر قطعات غیر حساس، همچنان خودروی شما حرکت می کند و شما می توانید هر زمان که فرصت داشتید نسبت به تعمیر آن قطعه اقدام نمایید.

قطعات مربوط به موتور خودرو، جزو آن دسته از قطعات است که درست کار کردن آنها الزامی است و باید عملیات و وظایف خود را به درستی انجام دهند. مهم ترین وظیفه رینگ پیستون خودروی شما، کاهش اصطکاک و جلوگیری از فرسایش پیستون، بوش و سیلندر است که این کار را با با کاستن تماس پیستون با سیلندر یا دیواره بوش ها انجام می دهد.

عایق بندی و روغن کاری محفظه احتراق، سیلندر و پیستون و جلوگیری از ایجاد لقی و همچنین ایجاد عایق برای نفوذ آب یا ضد یخ به محفظه احتراق، از جمله مهمترین وظایف رینگ پیستون ها است. از دیگر وظایف آنها می توان به انتقال گرمای پیستون ها به قسمتی که دمای کمتری دارد،(که همان سیلندر است) اشاره کرد.