زمان مطالعه10 دقیقه
می پسنـدم0
اندازه متن12
روغن موتور سنتتیک به دلیل مقاومت بالا در برابر حرارت، کاهش اصطکاک قطعات و محافظت بهتر از موتور، یکی از محبوبترین انواع روغن موتور در خودروهای امروزی محسوب میشود. با این حال، تصور اینکه روغن سنتتیک همیشه و برای همه خودروها بهترین انتخاب است، کاملاً درست نیست.
بسیاری از رانندگان هنگام تعویض روغن موتور بین انتخاب روغن سنتتیک، نیمهسنتتیک و معدنی دچار تردید میشوند. در بیشتر خودروهای جدید، استفاده از روغنی که توسط سازنده توصیه شده باشد، بهترین تصمیم است؛ اما در برخی شرایط خاص، استفاده از روغن سنتتیک ممکن است انتخاب مناسبی نباشد.
مهمترین موردی که باید به آن توجه کرد، موتورهای نو یا موتورهایی است که بهتازگی بازسازی شدهاند و هنوز در مرحله آببندی قرار دارند.
یکی از شرایطی که معمولاً استفاده از روغن سنتتیک توصیه نمیشود، مربوط به موتورهای صفر کیلومتر یا موتورهایی است که بهتازگی تعمیر اساسی (اورهال) شدهاند.
در این مرحله، قطعات داخلی موتور مانند رینگهای پیستون باید بهدرستی روی دیواره سیلندر قرار بگیرند تا فرآیند آببندی کامل شود. این مرحله که با نام Break-in Period یا دوره آببندی شناخته میشود، اهمیت زیادی در عملکرد آینده موتور دارد.
روغنهای سنتتیک به دلیل خاصیت روانکاری بسیار بالا و ایجاد اصطکاک کمتر، ممکن است روند سایش کنترلشدهای که برای آببندی اولیه قطعات لازم است را کاهش دهند. به همین دلیل، برخی سازندگان موتور برای این دوره، استفاده از روغنهای مخصوص آببندی یا روغنهای معدنی استاندارد را پیشنهاد میکنند.
پس از پایان دوره آببندی، میتوان طبق توصیه سازنده خودرو از روغن مناسب استفاده کرد. برای مثال انتخاب روغنهایی مانند:
باید بر اساس گرانروی، استاندارد و توصیه کارخانه سازنده انجام شود.
یکی از باورهای رایج میان برخی رانندگان این است که روغن سنتتیک برای خودروهای قدیمی مناسب نیست و ممکن است باعث نشتی روغن شود. این تصور در بسیاری از موارد درست نیست.
روغنهای سنتتیک جدید با فناوریهای پیشرفته تولید میشوند و معمولاً با آببندها و قطعات داخلی موتور سازگاری دارند. استفاده از روغن سنتتیک بهخودیخود باعث خراب شدن کاسهنمدها یا ایجاد نشتی در موتور سالم نمیشود.
با این حال، در موتورهای بسیار قدیمی که مدتها از روغنهای معمولی استفاده کردهاند، ممکن است رسوبات قدیمی نقش آببندی موقت را ایفا کرده باشند. در چنین شرایطی، خاصیت پاککنندگی بالاتر برخی روغنهای سنتتیک میتواند این رسوبات را جدا کرده و باعث آشکار شدن نشتیهای قبلی شود.
بنابراین مشکل از خود روغن سنتتیک نیست؛ بلکه بیشتر به وضعیت فرسودگی موتور و شرایط نگهداری آن مربوط میشود.
همانطور که اشاره شد، استفاده از روغن موتور سنتتیک برای خودروهای قدیمی بهطور کلی ممنوع نیست و در بسیاری از موارد حتی میتواند عملکرد بهتری نسبت به روغنهای معمولی ارائه دهد. با این حال، قبل از تغییر نوع روغن باید وضعیت فنی موتور، میزان کارکرد و سابقه نگهداری خودرو بررسی شود.
موتوری که بهخوبی سرویس شده و قطعات داخلی آن در شرایط مناسبی قرار دارند، معمولاً میتواند بدون مشکل از مزایای روغن سنتتیک بهرهمند شود. این نوع روغنها به دلیل پایداری بیشتر در دماهای بالا، مقاومت بهتر در برابر اکسید شدن و کاهش تشکیل رسوبات، میتوانند به افزایش عمر قطعات داخلی موتور کمک کنند.
در مقابل، اگر موتور خودرو دچار فرسودگی شدید، کاهش کمپرس، روغنسوزی یا نشتیهای قدیمی باشد، انتخاب روغن نامناسب ممکن است مشکلات موجود را بیشتر نمایان کند. در چنین شرایطی بهتر است پیش از تغییر نوع روغن، موتور توسط تعمیرکار بررسی شود.
برای درک بهتر دلیل محبوبیت روغنهای سنتتیک، ابتدا باید تفاوت آنها با روغنهای معدنی را بررسی کنیم.
روغن موتور معمولی یا معدنی از پالایش نفت خام به دست میآید. این روغنها سالها در خودروهای مختلف استفاده شدهاند و همچنان برای بسیاری از موتورهای قدیمی یا خودروهایی که سازنده آنها چنین روغنی را توصیه کرده، گزینه مناسبی هستند.
در مقابل، روغن موتور سنتتیک از روغنهای پایه مهندسیشده تولید میشود. ساختار مولکولی یکنواختتر این روغنها باعث میشود عملکرد آنها در شرایط سخت دمایی و فشار بالا بهتر باشد.
مهمترین تفاوتهای روغن سنتتیک و معمولی عبارتاند از:
| ویژگی | روغن سنتتیک | روغن معمولی |
|---|---|---|
| مقاومت در برابر حرارت | بسیار بالا | متوسط |
| محافظت در استارت سرد | بهتر | ضعیفتر |
| میزان تشکیل رسوبات | کمتر | بیشتر |
| طول عمر روغن | بیشتر | کمتر |
| قیمت | بالاتر | اقتصادیتر |
علاوه بر روغنهای تمام سنتتیک، نوع دیگری از روغنها با نام نیمهسنتتیک نیز وجود دارد. این روغنها ترکیبی از روغن پایه معدنی و سنتتیک هستند و تلاش میکنند تعادلی بین قیمت مناسب و عملکرد بهتر ایجاد کنند.
برای آشنایی بیشتر با تفاوت انواع روغن موتور میتوانید مقاله زیر را مطالعه کنید:
تفاوت انواع روغن خودرو؛ از ۰ تا ۱۰۰ انتخاب بهترین روغن موتور
محبوبیت روزافزون روغنهای سنتتیک به دلیل ویژگیهایی است که آنها را برای بسیاری از موتورهای مدرن به گزینهای مناسب تبدیل کرده است.
موتور خودرو هنگام کار، بهخصوص در ترافیک سنگین یا رانندگی طولانی، دمای بالایی تولید میکند. روغنهای سنتتیک در برابر حرارت مقاومت بیشتری دارند و دیرتر دچار افت کیفیت میشوند.
در دماهای پایین، برخی روغنهای معمولی غلیظتر میشوند و گردش آنها در موتور با تأخیر انجام میشود. روغن سنتتیک معمولاً سریعتر در بخشهای مختلف موتور جریان پیدا میکند و از قطعات در لحظه استارت محافظت بهتری انجام میدهد.
یکی از مشکلات روغنهای بیکیفیت یا تعویضنشده، تشکیل لجن در مسیرهای روغنکاری است. روغنهای سنتتیک به دلیل پایداری شیمیایی بهتر، مقاومت بیشتری در برابر ایجاد این رسوبات دارند.
برای آشنایی با پیامدهای تعویض نکردن روغن موتور، مطالعه این مقاله پیشنهاد میشود:
عدم تعویض روغن موتور با خودروی شما چه میکند؟
یکی از مهمترین سوالاتی که هنگام خرید روغن موتور مطرح میشود، این است که آیا پرداخت هزینه بیشتر برای روغن سنتتیک منطقی است یا خیر.
روغن موتور سنتتیک معمولاً قیمت بالاتری نسبت به روغنهای معمولی دارد، زیرا فرآیند تولید آن پیچیدهتر است و از ترکیبات مهندسیشدهتری استفاده میکند. با این حال، هزینه بیشتر همیشه به معنای انتخاب بهتر برای همه خودروها نیست؛ بلکه باید شرایط موتور و توصیه سازنده خودرو را در نظر گرفت.
برای خودروهایی که به روغن سنتتیک نیاز دارند، استفاده از این نوع روغن میتواند در بلندمدت باعث کاهش استهلاک قطعات، عملکرد بهتر موتور و افزایش فاصله بین تعویض روغن شود. همچنین در شرایط سخت مانند رانندگی طولانی، ترافیک سنگین یا دمای بسیار بالا و پایین، روغن سنتتیک توانایی محافظت بیشتری از موتور دارد.
با این حال، اگر خودرو برای استفاده از روغن معدنی یا نیمهسنتتیک طراحی شده باشد، پرداخت هزینه بیشتر برای روغن سنتتیک لزوماً مزیت قابل توجهی ایجاد نمیکند. مهمترین نکته، انتخاب روغنی است که از نظر ویسکوزیته (گرانروی)، استاندارد کیفیت و مشخصات فنی با موتور خودرو هماهنگ باشد.
انتخاب روغن موتور تنها بر اساس قیمت یا تبلیغات برندها نباید انجام شود. هر موتور با توجه به طراحی، میزان کارکرد و شرایط استفاده، به روغن مشخصی نیاز دارد.
هنگام انتخاب روغن مناسب باید به چند نکته مهم توجه کرد:
سازنده خودرو معمولاً نوع روغن، درجه گرانروی و استاندارد مورد نیاز موتور را مشخص میکند. این اطلاعات بهترین راهنما برای انتخاب روغن مناسب است.
اعدادی مانند 10W-40 یا 5W-30 نشاندهنده میزان روان بودن روغن در دماهای مختلف هستند. انتخاب گرانروی نامناسب میتواند باعث کاهش عملکرد روغنکاری یا افزایش مصرف روغن شود.
استاندارد API سطح کیفیت روغن موتور را مشخص میکند. هرچه این استاندارد جدیدتر باشد، معمولاً روغن توانایی بیشتری در محافظت از موتورهای جدید دارد.
خودرویی که بیشتر در مسیرهای کوتاه شهری، ترافیک سنگین یا شرایط آبوهوایی سخت استفاده میشود، ممکن است به روغنی با مقاومت بالاتر نیاز داشته باشد.
بسیاری از رانندگان تصور میکنند کم شدن مقدار کمی روغن موتور همیشه نشانه خرابی جدی است، اما در برخی خودروها مقدار مشخصی کاهش روغن در طول زمان طبیعی محسوب میشود.
با این حال، اگر میزان کاهش روغن بیشتر از حد معمول باشد، میتواند نشانه مشکلاتی مانند روغنسوزی، نشتی یا فرسودگی قطعات داخلی موتور باشد.
برای بررسی مقدار مجاز کاهش روغن موتور و دلایل آن، میتوانید مقاله زیر را مطالعه کنید:
مقدار مجاز کم شدن روغن موتور چقدر است؟ راهنمای کامل بررسی مصرف روغن خودرو
در بازار، روغنهای موتور مختلفی با مشخصات متفاوت وجود دارند. هنگام خرید بهتر است محصولی را انتخاب کنید که با مشخصات فنی موتور خودرو هماهنگ باشد.
برخی نمونههای موجود:
روغن موتور سنتتیک یکی از پیشرفتهترین انواع روغنهای موجود در بازار است و برای بسیاری از موتورهای جدید، انتخابی مناسب محسوب میشود. مقاومت بالا در برابر حرارت، کاهش تشکیل رسوبات و محافظت بهتر از قطعات، از مهمترین مزایای این روغنها هستند.
با این حال، در موتورهای نو یا موتورهایی که تازه بازسازی شدهاند و هنوز در مرحله آببندی قرار دارند، استفاده از روغن مخصوص این دوره میتواند انتخاب مناسبتری باشد. همچنین در خودروهایی که سازنده آنها روغن معدنی یا نیمهسنتتیک را توصیه کرده است، استفاده از روغن سنتتیک تنها به دلیل قیمت بالاتر یا تبلیغات، تصمیم درستی نیست.
در نهایت، بهترین روغن موتور همیشه گرانترین گزینه نیست؛ بلکه روغنی است که با مشخصات فنی موتور خودرو، شرایط رانندگی و توصیه سازنده هماهنگ باشد. تعویض منظم روغن و استفاده از محصول استاندارد، مهمترین عامل برای افزایش عمر موتور و جلوگیری از هزینههای سنگین تعمیرات خواهد بود.
