زمان مطالعه3 دقیقه
می پسنـدم0
اندازه متن12
روشن شدن چراغ چک (Check Engine Light) برای هر رانندهای لحظهای استرسزا است. این چراغ نارنجی یا قرمز در صفحه کیلومتر، بخشی از سیستم مدیریت موتور (ECU) است که به شما هشدار میدهد مشکلی در سیستم آلایندگی یا عملکرد موتور تشخیص داده شده است. اما آیا همیشه باید نگران بود؟ در این مقاله از کاروپارت، به بررسی دقیق علتهای روشن شدن این چراغ میپردازیم.
شاید عجیب به نظر برسد، اما یکی از شایعترین و سادهترین دلایل روشن شدن چراغ چک، شل یا خراب بودن درپوش باک است. سیستم سوخترسانی باید کاملاً تحت فشار باشد؛ شل بودن درپوش باعث نشت بخارات بنزین شده و سیستم آلایندگی را با خطا مواجه میکند.
سنسور اکسیژن میزان اکسیژن نسوخته در اگزوز را اندازهگیری میکند. اگر این سنسور خراب شود، اطلاعات غلطی به کامپیوتر خودرو ارسال شده و باعث افزایش مصرف سوخت و کاهش قدرت موتور میشود. تعویض نکردن بهموقع این قطعه میتواند به کاتالیزور آسیب جدی بزند.
کاتالیزور وظیفه کاهش گازهای سمی خروجی از اگزوز را دارد. اگر موتور خودرو دچار احتراق ناقص باشد یا سنسورها به درستی عمل نکنند، کاتالیزور مسدود یا تخریب میشود. روشن شدن چراغ چک در این مورد معمولاً با کاهش شتاب خودرو همراه است.
سنسور MAF وظیفه اندازهگیری حجم هوای ورودی به موتور برای تنظیم نسبت سوخت به هوا را بر عهده دارد. خرابی این قطعه باعث میشود موتور به درستی کار نکند، ریپ بزند یا حتی در حالت درجا خاموش شود.
شمعها و کویلها قلب سیستم احتراق هستند. اگر شمعها فرسوده باشند یا کویلها قدرت کافی برای ایجاد جرقه نداشته باشند، احتراق ناقص رخ داده و چراغ چک روشن میشود. این مورد اغلب با لرزش موتور در دورهای پایین همراه است.
روشن شدن چراغ چک به معنای پایان عمر خودرو نیست، اما هشداری است که نباید نادیده گرفته شود. تشخیص بهموقع توسط متخصص و استفاده از قطعات یدکی باکیفیت (که میتوانید در کاروپارت تهیه کنید)، از هزینههای سنگین بعدی جلوگیری میکند. همیشه سعی کنید سرویسهای دورهای خودرو را در زمان مقرر انجام دهید تا از سلامت سنسورها و سیستمهای حیاتی موتور اطمینان حاصل کنید.
