کیت کلاچ چیست؟انواع و بهترین برندهای آن کدام اند؟برای آشناییی با این قطعه حیرت انگیز کافیه تا پایان این مطلب همراه ما باشید:
کیت کلاچ چیست؟
مهمترین قطعهای که در ساختار یک اتومبیل طراحی شده است، کلاچ خودرو میباشد.
در این قطعه اجزای مختلفی نظیر دیسک، فنر دیافراگمی و مارپیچی، بلبرینگ و صفحه قرار دارد به همین دلیل به آن کیت کلاچ گفته میشود.
در حقیقت این وسیله نقش انتقال نیرو را انجام میدهد. چون میان موتور و گیربکس یک تماس مناسبی را برقرار میسازد.
شما با استفاده از این قطعه میتوانید کنترل ماشین را در اختیار بگیرید.
مثلاً در زمان تعویض دنده با فشار دادن پدال کلاچ این امکان وجود دارد تا حرکت خودرو را متوقف کنید، پس به طور کلی کلاچ وسیلهای است که با انجام حرکات چرخشی میتواند سیستم انتقال نیرو را هدایت کند.
کیت کلاچ یکی از مهمترین قطعههای مکانیکی ماشین است که میان موتور و گیربکس ارتباط هماهنگی را به وجود میآورد.
آیا کیت کلاچ همه ی ماشین ها مشترکه؟
خیر.کیت کلاچ مخصوص یک خودرو را نمیتوان برای خودروی دیگری به کار برد. چرا که ساختار هر خودرویی طراحی ویژهای دارد.
مثلاً کیتهای کلاچ پراید هیچگاه برای ماشینهای پیکان و یا تیبا قابل استفاده نیستند.
انواع کلاچ
امروزه با توجه به تنوع زیادی که در طراحی خودروهای داخلی و خارجی به وجود آمده است، بنابراین کلاچها در نمونههای مختلفی تولید و عرضه میشوند.
مثلاً کلاچهای یک صفحه ای و یا کلاچهای دو صفحه ای نمونهای از این قطعات مکانیکی هستند.
البته کلاچهای روغنی و خشک هم وجود دارد که در کنار کلاچهای اتوماتیک نیز میتوانند عملکرد یک خودرو را ارتقاء دهند.
کلاچهای یک صفحه ای که طراحی آنها با فنر مارپیچی ساخته شده است تنها مخصوص مینی بوس و اتوبوس میباشد.
کلاچهای یک صفحه ای که دارای فنر دیافراگمی هستند تنها برای خودروهای سبک مانند پراید، نمونههای مختلفی از پژو و تیبا به کار میروند.
انواع سیستم کلاچ گیربکس :
بسته به نوع گیربکس انواع مختلفی از کلاچ وجود دارد:
- گیربکس دنده دستی با یک صفحه
- گیربکس دنده دستی با دو صفحه (دابل کلاچ یا DCT)
- گیربکس اتومات با صفحات متفییر
هر خودرو به تناسب گیربکس یک سایز مشخص از دیسک و صفحه و بلبرینگ دارد.
انواع کلاچ بر اساس مشخصات فنی و ساختاری:
پری دمپر Pre-Dampper:
اصطلاح پری دمپر به معنای میرا کننده لرزش یا نوسان گیر است، در صفحه گیربکس اگر محل اتصال به شفت بصورت متحرک به جهات افقی و عمودی باشد اصطلاحا پری دمپر گفته میشود.
این امکان در خودررو باعث میشود از خوردگی صفحه در شفت های زاویه دار و کج جلوگیری شود، درواقع به جای اینکه صفحه در امتداد شفت قرار گیرد، محل اتصال خود را با شفت تطبیق میدهد.
فنر دوبل Double-dampper:
اصطلاح فنر دوبل به معنای دارا بودن دو فنر با سایز های کوچک و بزرگ در داخل هم در صفحه کلاچ میباشد.
ویژگی فنر دوبل به کلاچ این امکان را میدهد که با دو مقدار کششی فنر عمل میراکننده را انجام دهد، برای مثال فنر بزرگ برای برای نوسان گیری بزرگ، فنر کوچ برای نوسان گیری کوچک!
این به شما در رانندگی حس نرمی بیشتر تعویض دنده را میدهد.
4 فنر یا 6 فنر :
به تعداد فنر های صفحه اطلاق میشود و در واقع تعداد فنر بیشتر نوسان گیری بهتر را خواهد داشت و درگیر شدن شفت با گیربکس نرم تر و با لرزش کمتر انجام میشود.
البته ازین هم نباید غافل شد که تعداد فنر بیشتر باعث افزایش زمان چسبیدن صحفه به دیسک و کاهش شتاب اولیه میشود.
بهترین مارک کیت کلاچ
تا به حال شرکتهای گوناگونی در جهان اقدام به تولید انواع کیت کلاچهای مختلف نمودهاند.
از بین آنها میتوان به کیتهای کلاچ والئو فرانسه، هرینگتون، دایکن، سکو، پلاستکس، اتونکست و سیفکو اشاره کرد.
توجه داشته باشید که این شرکتهای مطرح، محصولات خود را تنها با یک لوگو و نشان تجاری عرضه میکنند.
پس در زمان خرید کیت کلاچ علاوه بر تفاوت قیمت نیز به تفاوت کیفیت نیز توجه داشته باشید.و در دام برندهای تقلبی نیفتید.
نکات مهم در زمان خرید کیت های کلاچ
در زمان خرید انواع کیت های کلاچ خودرو حتماً به معتبر بودن مرکز فروش کیت کلاچ توجه داشته باشید.
شرکتهای معتبر علاوه بر کیفیت محصول نیز تلاش میکنند تا قطعات تولیدی خود را به صورت پلمپ شده با یک نام و نشان و در یک نوع رنگ بسته بندی به فروش برسانند.
کیت های کلاچ وارداتی قیمتی بالاتر از کلاچهای ایرانی دارند.
مشخصات دیسک و صفحه خوب :
این بررسی فارغ از برند است و ما بصورت عمومی برای شما مشخصات یک دیسک و صفحه با کیفیت را توضیح میدهیم.
صفحه کلاچ مرغوب دارای این مشخصات است :
- بخش کائوچویی باید تیره و متراکم و دارای رشته های مسی باشد
- بخش اتصال به شفت باید دارای دنده های دقیق و شکیل باشد
- اتصال صفحه به شاسی باید توسط پرچ های با کیفیت و بسیار مفاوم باشد
- شاسی صفحه باید دقیق و بدون کوجکترین تاب یا زاویه و کجی باشد
- فنر ها یا دمپر باید از جنس مرغوب و مقاوم باشد.
دیسک مرغوب :
- آلیاژ دیسک باید مفاوم در برابر حرارت بالا باشد
- دیسک باید دارای قطر دقیق و فیت خودرو باشد
- دیسک باید فاقد تاب و کجی باشد