زمان مطالعه6 دقیقه
می پسنـدم0
اندازه متن12
سیستم کلاچ یکی از مهمترین بخشهای انتقال قدرت در خودروهای دندهای است که وظیفه اتصال و قطع ارتباط بین موتور و گیربکس را بر عهده دارد. در میان قطعات مختلف این سیستم، بلبرینگ کلاچ نقش بسیار مهمی در عملکرد نرم و بدون صدای کلاچ ایفا میکند. بسیاری از رانندگان تا زمانی که با مشکل تعویض دنده یا صدای غیرعادی مواجه نشوند، توجهی به این قطعه ندارند.
خرابی بلبرینگ کلاچ میتواند باعث سخت جا رفتن دندهها، ایجاد صداهای آزاردهنده و حتی آسیب دیدن صفحه کلاچ، دیسک کلاچ و گیربکس شود. در این مقاله از کاروپارت به طور کامل بررسی میکنیم که بلبرینگ کلاچ چیست، چگونه کار میکند، چه علائمی هنگام خرابی دارد و چه زمانی باید آن را تعویض کرد.
بلبرینگ کلاچ (Clutch Release Bearing) که با نام بلبرینگ رهاکننده کلاچ نیز شناخته میشود، قطعهای است که هنگام فشردن پدال کلاچ، نیروی وارده را به فنرهای دیسک کلاچ منتقل میکند تا صفحه کلاچ از فلایویل جدا شود و راننده بتواند دنده را به راحتی تعویض کند.
این قطعه روی شفت ورودی گیربکس قرار میگیرد و هنگام گرفتن کلاچ به سمت جلو حرکت کرده و با دیافراگم دیسک کلاچ تماس پیدا میکند.
مهمترین وظایف بلبرینگ کلاچ عبارتاند از:
در واقع بدون عملکرد صحیح بلبرینگ کلاچ، فرآیند تعویض دنده با مشکل مواجه خواهد شد.
بلبرینگ کلاچ از چند بخش اصلی تشکیل شده است:
در خودروهای جدید معمولاً از بلبرینگهای آببندی شده استفاده میشود که نیازی به گریسکاری مجدد ندارند.
هنگامی که راننده پدال کلاچ را فشار میدهد:
پس از رها کردن پدال، بلبرینگ به محل اولیه خود بازمیگردد.
خرابی این قطعه معمولاً با نشانههای مشخصی همراه است.
رایجترین علامت خرابی، شنیدن صدای زوزه یا سوت هنگام فشردن پدال کلاچ است.
در برخی موارد هنگام گرفتن یا رها کردن کلاچ صدای تقتق یا ساییدگی شنیده میشود.
اگر هنگام گرفتن کلاچ لرزش در پدال احساس شود، احتمال خرابی بلبرینگ وجود دارد.
خرابی بلبرینگ باعث آزاد نشدن کامل صفحه کلاچ شده و تعویض دنده را دشوار میکند.
در برخی خودروها پدال نسبت به قبل سفتتر میشود.
گاهی پدال پس از فشردن به جای خود بازنمیگردد.
مهمترین عوامل خرابی عبارتاند از:
قرار دادن دائمی پا روی پدال کلاچ باعث چرخش مداوم بلبرینگ و کاهش عمر آن میشود.
پس از طی مسافتهای طولانی، بلبرینگ به صورت طبیعی مستهلک میشود.
ورود آلودگی به داخل بلبرینگ باعث خرابی ساچمهها خواهد شد.
در بلبرینگهای قدیمی کاهش روانکاری موجب افزایش اصطکاک میشود.
استفاده از بلبرینگهای بیکیفیت عمر مجموعه کلاچ را کاهش میدهد.
در صورت بیتوجهی به خرابی این قطعه ممکن است مشکلات زیر ایجاد شود:
به همین دلیل توصیه میشود با مشاهده اولین علائم، خودرو توسط تعمیرکار بررسی شود.
به طور میانگین عمر بلبرینگ کلاچ بین ۸۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر است.
این عدد به عوامل مختلفی بستگی دارد:
بله.
تقریباً تمام تعمیرکاران حرفهای توصیه میکنند هنگام تعویض دیسک و صفحه، بلبرینگ نیز تعویض شود؛ زیرا:
برای افزایش طول عمر این قطعه:
بسیاری از افراد این قطعات را با هم اشتباه میگیرند.
| قطعه | وظیفه |
|---|---|
| بلبرینگ کلاچ | آزاد کردن صفحه کلاچ هنگام گرفتن کلاچ |
| صفحه کلاچ | انتقال نیروی موتور به گیربکس |
| دیسک کلاچ | ایجاد فشار روی صفحه کلاچ |
| فلایویل | انتقال نیروی موتور به مجموعه کلاچ |
برای خرید یک بلبرینگ مناسب به موارد زیر دقت کنید:
استفاده از قطعات اصلی باعث افزایش عمر سیستم انتقال قدرت و کاهش هزینههای تعمیرات خواهد شد.
اگر قصد خرید بلبرینگ کلاچ برای خودروهای پراید، پژو، سمند، تیبا، ساینا، کوییک، پژو ۲۰۶، پژو ۴۰۵، پارس، رانا، دنا و سایر خودروهای داخلی را دارید، در کاروپارت میتوانید انواع بلبرینگ کلاچ اصلی و باکیفیت را با قیمت مناسب، ضمانت اصالت کالا و ارسال سریع تهیه کنید. همچنین کارشناسان کاروپارت آمادهاند تا شما را در انتخاب قطعه مناسب راهنمایی کنند.
بله. ادامه رانندگی با بلبرینگ خراب میتواند باعث آسیب به دیسک، صفحه و حتی گیربکس شود.
خیر. این قطعه معمولاً تعمیر نمیشود و باید تعویض گردد.
بله. آزاد نشدن کامل صفحه کلاچ یکی از دلایل اصلی سخت جا رفتن دنده است.
از نظر فنی بله؛ اما اگر دیسک و صفحه نیز فرسوده باشند، بهتر است کل مجموعه همزمان تعویض شود.
بلبرینگ کلاچ یکی از مهمترین قطعات سیستم انتقال قدرت در خودروهای دندهای است که وظیفه آزاد کردن صفحه کلاچ و فراهم کردن امکان تعویض نرم دندهها را بر عهده دارد. خرابی این قطعه با علائمی مانند صدای زوزه، لرزش پدال، سخت جا رفتن دنده و سفت شدن کلاچ همراه است. رسیدگی به موقع و استفاده از قطعات اصلی میتواند از آسیبهای پرهزینه به گیربکس و مجموعه کلاچ جلوگیری کند. اگر به دنبال خرید بلبرینگ کلاچ باکیفیت و اصل هستید، کاروپارت انتخابی مطمئن برای تهیه انواع قطعات یدکی خودرو است.
