بغل یاتاقانی قطعه های هلالی شکل که از جنس فلز نرم مانند مس ساخته شده است. وظیفه این قطعه تنظیم لقی و خلاصی میلنگ خودرو است،لقی میل لنگ کمتر از یک دهم میلیمتر است که برای آزمایش آن از فیلر اندازه گیری استفاده می شود. تعداد مورد استفاده در هر خودرو متفاوت است و بین 2 تا 4 عدد تغییر میابد.محل نصب این قطعه در بین بلوک سیلندر و کپی های میل لنگ است تا به وسیله آن بتوان لقی افقی مجاز میل لنگ را تعیین کرد. بغل یاتاقان در اثر ساییدگی در هنگام کلاچ گرفتن خراب می شود.در هنگام کلاچ گرفتن میل لنگ پیستون را به یک طرف دیوار سیلندر فشار داده و باعث ساییدگی زیاد می شود. ساییدگی بغل یاتاقانی باعث خرابی دنده و زنجیر میل لنگ و میل سوپاپ میشود.
از علائم خرابی بغل یاتاقان به شنیده شدن صدای خفیف تق تق در موتور در هنگام کلاچ گرفتن و یا رها کردن کلاچ میتوان اشاره نمود.
114,000تومان
یاتاقان ها قطعه ای هستند که حرکت بین دو جسم را بدون آسیب امکان پذیر می کند. همان طور که می دانید یاتاقان ها قطر بیشتری نسبت به میل لنگ ها دارند و این فاصله به وسیله روغن پر می گردد تا از ایجاد اصطکاک و تماس با سایر قطعات جلوگیری کند. یاتاقان های ثابت برای این که حرکت میل لنگ ها را کنترل کرده و لقی آن را بگیرد و مانع از ایجاد آسیب بر اثر این لقی شود، قطعه ای با نام بغل یاتاقان طراحی شده است.
| سایر مشخصات | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
با ثبت دیدگاه موافقت خود را با قوانین انتشار نظرات در سایت اعلام می کنم.
هنوز پرسشی ثبت نشده است.
برای ثبت پرسش، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید
برای ثبت پرسش، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید
کلیه حقوق مادی و معنوی برای کاروپارت محفوظ می باشد و هرگونه کپی برداری شامل پیگرد قانونی می باشد.
نقد و بررسیها0
هنوز بررسیای ثبت نشده است.