موتورهای درونسوز برای فعالیت بدون مشکل به هوا نیاز دارند. این هوا از طریق لوله خرطومی مکیده میشود، از فیلتر هوا عبور میکند و سپس وارد موتور میشود. این هوا با بنزین مخلوط میشود و در سیلندرها مشتعل میشود. بر اثر اشتعال مخلوط هوا و سوخت، انرژی گرمایی به همراه دود حاصل از سوختن ایجاد میشود.
انرژی گرمایی توسط موتور به انرژی مکانیکی تبدیل میشود اما دود حاصل از سوختن کارآمد نیست و باید از موتور خارج شود. به همین منظور در مرحله چهارم سوپاپ خروجی باز میشود و پیستون به بالا حرکت میکند تا دود را از محفظه سیلندر خارج کند. دود خارج شده به منیفولد اگزوز وارد میشود و از طریق یک لوله به اگزوز میرسد. در طول این مسیر فیلترها و شبکههای مختلفی نیز وجود دارند که گازهای سمی را فیلتر میکنند. در نهایت آن چه از اگزوز خودرو بیرون فرستاده میشود، چیزی به جز بخار آب و کربن دی اکسید نیست.
نقد و بررسیها0
هنوز بررسیای ثبت نشده است.