بغل یاتاقانی قطعه های هلالی شکل که از جنس فلز نرم مانند مس ساخته شده است. وظیفه این قطعه تنظیم لقی و خلاصی میلنگ خودرو است،لقی میل لنگ کمتر از یک دهم میلیمتر است که برای آزمایش آن از فیلر اندازه گیری استفاده می شود. تعداد مورد استفاده در هر خودرو متفاوت است و بین 2 تا 4 عدد تغییر میابد.محل نصب این قطعه در بین بلوک سیلندر و کپی های میل لنگ است تا به وسیله آن بتوان لقی افقی مجاز میل لنگ را تعیین کرد. بغل یاتاقان در اثر ساییدگی در هنگام کلاچ گرفتن خراب می شود.در هنگام کلاچ گرفتن میل لنگ پیستون را به یک طرف دیوار سیلندر فشار داده و باعث ساییدگی زیاد می شود. ساییدگی بغل یاتاقانی باعث خرابی دنده و زنجیر میل لنگ و میل سوپاپ میشود.
علائم خرابی بغل یاتاقانی را باید در نوع کارکرد این قطعه در خودرو پیدا کرد. میل لنگ و سیلندر و همچنین میل لنگ و شاتون در خودروها در کنار یکدیگر دائما در حال لغزش هستند و لغزش دو قطعه فلزی در کنار هم می‌تواند باعث بروز مشکلات زیادی برای آنها شود. از آنجایی که این دو قطعه اهمیت بسیار مهمی در کارکرد خودروهای امروزی دارند، حتما باید از راهکارهایی برای جلوگیری از اصطکاک بالا در آنها استفاده کرد.
بغل یاتاقانی هم در کنار یاتاقان همان انحراف‌های کوچک را نیز کنترل می‌نماید تا دیگر هیچ جای نگرانی بابت کارکرد این سیستم وجود نداشته باشد. اما این قطعه نیز در طول عمر ماشین با ایراداتی روبرو میشود.
کلیه حقوق مادی و معنوی برای کاروپارت محفوظ می باشد و هرگونه کپی برداری شامل پیگرد قانونی می باشد.
دانلود اپلیکیشن کاروپارت از بازار / کلیک کنید !
نقد و بررسی‌ها0
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.