میل لنگ (Crankshaft) قطعه ای طولی شکل است که توسط یاتاقان در بلوک سیلندر تعبیه شده است و از طرف دیگر نیز با پیستون ها در ارتباط مستقیم است. این قطعه از یک طرف به انتهای فلایویل متصل شده اند که ارتعاشات آن را خنثی کند و از طرف دیگر به چرخ دنده ای وصل هستند که سبب چرخش میل بادامک می‌شود.
در بخش جلویی این چرخ دنده نیز قطعه ای به نام پولی متصل شده است. پولی ها نیز وظیفه به حرکت درآوردن واتر پمپ، دینام، کمپرسور کولر، و پمپ هیدرولیک را بر عهده دارد.
تمامی میل لنگ ها جنس فولادی دارند که با روشی به نام فورج تهیه می‌شوند. البته امروزه از ترکیب کربن متوسط یا آلیاژ فولاد، نیکل یا کروم برای ساختن این قطعه بهره می‌برند. همچنین، از فلز وانادیوم برای تسریع خنک شدن در برابر هوا نیز استفاده شده است.
ساختار اصلی میل لنگ از اجزای مختلفی است که عبارتند از:
محور اصلی که همان محوری است که تمامی لنگ ها و بازوی به صورت طولی بر روی آن سوار هستند، وزن های تعادل در میل لنگ ها جهت حفظ تعادل بهتر در برابر فشار پیستون ها و روان تر شدن حرکت موتور و دور آن تعبیه شده است. هر چه طول محور میل لنگ بیشتر باشد، نقاط اتکا در آن نیز ملزم به افزایش است تا احتمال تاب برداشتن کمتر شده و موتور نرم تر کار کند.
کلیه حقوق مادی و معنوی برای کاروپارت محفوظ می باشد و هرگونه کپی برداری شامل پیگرد قانونی می باشد.
دانلود اپلیکیشن کاروپارت از بازار / کلیک کنید !
نقد و بررسی‌ها0
هنوز بررسیای ثبت نشده است.